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澳門警察
•警 察 理 論
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方面：
(1)
提高了不同設備之間資訊的共用程度，更適
合於船載電子設備的資料通訊；
(2)
便於即時控制和狀態監控，如導航資訊、自
動舵的控制、主機監視、船舶姿態監控、自動識別系
統以及環境資訊；
(3)
提高系統的頻寬，能滿足目前乃至今後船舶
網絡系統的資料傳輸要求；
(4)
定義了協定中的實體層，如設備的連線及接
頭，對於不同製造商的設備，支援隨插即用的功能；
(5)
提高了不同製造商設備的互用性，基於
CAN
匯流排的硬體技術使得
NMEA2000
系統具有更好的
性價比；
(6)
系統即時性高，能夠保證任務中的關鍵資料
傳輸；
(7)
具有故障安全的容錯設計及網絡系統冗餘功
能；
(8)
定義的消息種類多，資訊傳輸量大
(
目前定
義的消息超過一百多種，包括船位、航向航速、
AIS
資料、雷達跟蹤目標、轉向點、航跡偏差、主機狀態
及環境參數等
)
。
在
NMEA-2000
數據傳輸協議中，對於網絡中的
每一種設備，如
GPS
、
ARPA
雷達、自動舵、陀螺儀、
測深儀、多普勒測程儀、風速風向儀、機艙監視系
統及各種傳感器等，都相應地定義了一系列的
PGN
（
Parameter Group Number
參數組號碼
）
，用以組織
需要傳輸的資料。整體而言，
NMEA-2000
具備了速
度更高、容量更大、穩定性更強、可拓展性更廣的優
點；特別是能夠滿足網絡系統數據傳輸的能力，可以
為將來提升至第四代
IBS
系統作出了鋪墊。
三、
IBS
系統在海關執法工作中的展望
對於澳門海關的海上執法工作而言，
IBS
系統的
即時功能和後期功能，除了在船舶駕駛、導航、通
訊、避碰、航行輔助、航行決策、航行管理的功能以
外，還可以提升海上救援、搜索、追蹤、警戒、監控、
取證、預防、震懾等工作的能力，並且在船隻守護、
保養、維修、調度等船隊整體管理方面發揮積極有效
的作用。
未來數年，將要投入特區海上執法工作的多艘
海關輪，會在現有基礎之上增配無線電定向儀、多普
勒聲納潮流計、紅外線熱成像系統、高清全方位錄影
監控系統、衛星通訊等多種設備，以此提升海關輪在
通訊、救援、航行輔助、搜索、追蹤、監控、取證方
面的能力。在相關設備提升及配合衛星通訊設備使用
之後，除了本身的
IBS
系統可以進行獨立的數據處
理之外，相關的數據更可以傳送到專用的海上執法數
據庫，通過不斷地加入包括
IBS
系統在內的各種海
上執法相關數據，各類即時數據和歷史數據一起構建
成更大的數據庫，通過不斷地進行數據分析和實時監
測，隨時或者定時地作出管理水域內各種違法事件的
預警以及發生時間、地點、類型、發生概率的預測，
並且針對性的提出最優化處理方案。隨着數據量的不
斷增加，數據分析方法和能力的提升，分析的項目和
內容會得到不斷的深化和拓展。
這種利用科學的數據分析而制定和實施工作的
方法，可以通過預測的結果實施精準的定向和定性工
作，有利於提高海關各類海上工作的執行能力和效
率，有利於預防和打擊澳門管理水域內的各類違法違
紀活動，有利於提升海關的科技運用水平，有利於海
關海上執法工作由過往的經驗主導的方式轉化為科
學主導的方式，有利於未來海上執法工作從數據化時
代進入智能化時代；藉此可以建立一個屬於澳門海上
執法領域的
“Compstat + Oversee
系統
”
（
Compstat
是
美國紐約市警察局的犯罪預測管轄系統，
Oversee
是
愛爾蘭海岸警衛隊的海岸監控管理系統）。