澳門特別行政區消防局

歷史是一面鏡子，它紀錄了人類社會的各種活動，反映人類社會不斷進步的歷程。因此，只有了解歷史，才能總結過去，把握現在和展望未來。澳門是中西文化交融的城市，有著特別的歷史過程，而澳門消防隊與澳門市民在這個特殊的歷史的過程中一起渡過了悠長的歲月，並長期發揮著捨己救人的精神。在這裏，我們為了展望澳門消防隊的未來，也嘗試了解澳門消防隊的發展歷史。

1851	–	過去消防工作是由葡國駐澳門的軍隊負責。當時（嘉思欄）炮兵兵營已擁有一台人手操作的滅火機。同時設定以大炮台兩響鳴炮作為火警訊號。
1858	–	在每一城區內設有苦力公司（苦力館），當火警鐘敲響時，他們必須前往議事亭前地集合，以便協助滅火的工作。後來，並設定在鳴炮後再在大炮台掛上火警訊號，作為指示火警發生的地點。
1883	–	由於有需要規範本澳的消防工作，因此，通過了澳門消防服務規章，並予以執行。組成了一支有六十多人的隊伍。同時擁有至少四台滅火機，其中氹仔和路環各設一台。當時的消防監察處設在板樟堂修道院兵營內。
1914	–	核准及公佈了工務局的新組織規章，並把消防監察處納入其
1916	–	擁有蒸汽泵四台、手搖泵兩台、物資(搶救)車三輛、雲梯車一輛，喉車一輛和運碳車兩輛，以及下列設施：澳門：　第一站(中央) ---- 在板樟堂。第二站 ---- 在河邊新街。　　　　第三站 ---- 在高士德大馬路。氹仔站及路環站。
1919	–	頒佈了新的消防規章，設立消防隊以取替消防監察處，並且脫離了工務局的管核。從此擁有長期的人員，受薪的人員和輔助人員，數目為151人。
1920	–	澳門消防工作撥歸巿政廳負責，而離島的消防工作亦轉為由氹仔和路環巿政委員會負責。通過了在連勝馬路興建新消防大樓的計劃。
1923	–	消防隊恢復由行政當局管轄，並改名為公共救護隊。除了在火警發生時，進行撲救及拯救工作外，還要執行衛生調查隊的職務，包括消滅傳播地方性流行病的媒介、管理和分配鹽水、運送傷者及遇難者，以及其他分配的工作。隊長、副隊長和處長的工作，當由軍人擔任時，視為兵役任務。取消鳴炮作為火警訊號。連勝馬路新大樓於十月三日正式揭幕。
1936	–	公共救護隊的行政及監管工作撥歸工務局技術廳負責。
1939	–	鑑於有需要更新公共救護隊的架構，以及提高其服務效率，因此，核准了該部隊新的組織規章，並予以生效。從此成為一支軍事化部隊。當時在澳門有三所消防站及離島有兩所。
1946	–	公共救護隊再次撥歸巿政廳管轄，並改名為巿政消防隊。同年頒佈了新的規章，繼續是軍事化部隊。
1976	–	通過在1976年1月1日開始生效的12月19日第705/75號法令，重組軍事及軍事化部隊，並設立了澳門保安部隊，消防隊成為其中一支組成隊伍。
1991	–	設立保安部隊事務司為保安部隊各組成部隊給予技術和行政上的協助，然而維持保安部隊司令三月二十三日第11/87號批示的規定，故此，技術支援轉由保安部隊事務司的一個技術輔助部門負責。在消防隊納入保安部隊後，添置了更新及更有效的設備，足以應付各種新的需求和城市樓宇的高空及多元化發展。同年，進駐外港綜藝館前的消防臨時分站，該分站在1997年停用。
1994	–	擴建位於連勝馬路的總局，佔地面積約3700平方米。由於是總局的原故，因此除了設有各個行政部門外，也是消防隊的中央行動站，而這個行動站裏總人數126名消防員當值。車輛方面，中央行動站備有大小不同類別的滅火及搶救車共十八輛，分別有水泵車六輛，鋼梯車（30米）一輛，搶救車一輛，照明車一輛、工具運輸車三輛、吉普車二輛、輕型車一輛和救護車三輛。
1995	–	透過一月三十日第4/95/M號法令對《澳門消防隊規章》作出修改，澳門消防隊改為直屬總督之一支軍事化部隊，並被授予新的任務和職務。其機關和組職附屬部門包括：指揮部及指揮機關；資源管理廳；行動廳；技術廳；消防學校；服務處；機場處。為了應付城市發展，人員的數目已增至596人。
1996	–	氹仔新行動站揭幕。氹仔分站位於氹仔南京街，佔地面積約2264平方米設有地下停車場，總人數114人，並配備有大小不同類別車輛共九輛，分別有水泵車二部、鋼梯車（37米）一輛、平台車（26米）一輛、搶救車一輛、泡沫車一輛、吉普車一輛及救護車二輛。
1997	–	黑沙環新行動站揭幕。黑沙環分站位於發電廠附近，佔地面積約6720平方米，總人數126人，而配備大小不同類別車輛共二十一輛，分別有水泵車五輛、鋼梯車三輛、平台車二輛、搶救車一輛、泡沫車一輛、工具運輸車四輛、煙帽車一輛、吉普車一輛、救護車三輛。除了行動站外，亦是消防學校及服務處之所在地。
1998	–	媽閣臨時行動站揭幕。目的是負責下環街等地區的救火工作，媽閣分站總人數51人。配備有水泵車二輛、救護車一輛。
1999	–	三月十二日，消防隊領導層本地化正式完成，而消防隊的人員編制亦達至739人，並擁有七間消防站，其分散於澳門---三間消防站；氹仔---三間消防站(包括機場內二間消防站)；路環---一間消防站。於十二月十一日澳門消防隊獲頒授本地區最高榮譽英勇勳章。於十二月十一日位於連勝馬路消防局的消防隊博物館正式揭幕。
2000	–	透過12月4日第40/2000號行政法規，修改消防局軍事化人員編制，由原來733人增至739人。
2001	–	透過10月22日第24/2001號行政法規，將消防局的組織及運作重新進行調整，增設“海島行動廳、澳門行動暨救護處、海島行動暨救護處及投訴科”，調整後在指揮部下設了4個廳，分別為資源管理廳、技術廳、澳門行動廳、海島行動廳。
2002	–	購入4輛救護電單車並於8月8日投入服務，其主要作用是穿梭於狹窄街道中，以便能以最短時間到達意外地點，並對傷病者進行救助。
2003	–	消防局將大型災難救援行動上的概念，套用在救護服務範疇上，增設一部救護裝備供應車。鄰近地區爆發非典型肺炎，本局即時採取應變措施，購買防護衣物和消毒劑，制定安全運送指引及教導救護人員的防護知識，並設立「路環臨時清洗中心」，對運送懷疑患有非典型肺炎病人的車輛裝備及工具進行清洗消毒。
2004	–	引進了室內煙火訓練設施及系統，並增購了第一代室內煙火特性設備系統，放置在氹仔國際機塲訓練場內，以強化消防局各隊員的真火訓練。
2005	–	原設於內港碼頭的臨時媽閣行動站移師到新建的西灣湖行動站執行任務，兼負起新馬路及中區一帶的消防工作，從此媽閣臨時行動站亦隨即結束其歷史任務。
2006	–	消防局總部暨西灣行動站正式投入運作，新大樓分為行政大樓和行動大樓兩部份。原來設於中央行動站內之消防總部及大部份行政部門亦遷至該址辦公，而西灣湖行動站除了行政人員120人外，常駐一支81人三班制隊伍，且站內派駐了一支高空拯救隊，使站內常駐車輛總數達25輛。
2007	–	增加了3部具備現代化滅火及操控技術的新式機場拯救專用消防車、1台多功能急救車、1台排煙車、5台18米鋼梯水泵車，2台55米鋼梯車，3台大型水泵車、1台救生氣墊車、1台消毒消洗工具運輸車等。另為有效宣傳防火工作，本局推出一輛防火宣傳車，到本澳各大市區供市民參觀，增加傳宣工作的靈活性。透過9月24日第19/2007號行政法規批准擴大本局人員編制數目，由原來編制739人，增加至1173人。
2008	–	添置了2台68超高米台車，令消防局現時共擁有174台不同種類的車輛。4月21日第2/2008號法律公佈，修改本局之基礎職程，增設了一等消防員的職級及4月28日第8/2008號行政法規公佈，調整保安部隊及保安部門人員編制。
2009	–	為配合路氹城區的發展，路環緊急救援中心暨行動站預計於本年第三季動工。